Modèles officiels Révèlent Production-Spec Aprilia RS 660

Style de brevets déposés par Aprilia montrer la forme future de la RS 660.

Aprilia Demandes De Brevet

La longue saga de la mort de marché pour 600-catégorie des motos sportives a été grondement sur depuis une dizaine d’années maintenant, mais en novembre dernier, les fans du genre a obtenu un coup de pouce lors de l’Aprilia a révélé son RS 660 Concept au salon EICMA de Milan. Maintenant, il semble que la moto peut être en cours dans la production et ces images de la Aprilia de sa propre conception du brevet semblent montrer comment le showroom version différente du concept de modèle.

Il semble que la production de RS 660 sera très similaire à la RS 660 Concept illustré à Milan en novembre dernier.

Aprilia Demandes De Brevet

En bref, il semble que la version de production est susceptible d’être presque identique à celui showbike, bien que l’examen attentif permet de constater que pratiquement tous les corps de panneau a été changé. Nous savons que ce ne sont pas les premières esquisses parce que le brevet portant les images a été déposée le mois dernier, une demi-année après la RS 660 Concept a été révélé. Aprilia a l’intention d’assurer le style n’est pas copié par un rival.

CONNEXES: Aprilia RS Concept 660 Peut Être Ce que Le Monde a Besoin de Sportive

Nous allons commencer avec les bases. Les éléments essentiels de la moto reste le même que celui de novembre prototype showbike, y compris un 660cc parallèle bicylindre qui est efficacement fabriqués à partir de l’avant du cylindre de la banque de l’Aprilia de la RSV4 1100 V-4. Quelques cubes supplémentaires ont été trouvés quelque part, probablement par l’extension de l’avc une fraction. Norton a effectué une astuce similaire avec son nouveau 650cc parallèle twin, pour être trouvé dans les prochaines Atlas et Superlight modèles.

Bien qu’il ne pourrait pas être la recette pour une super-classe de la machine, le marché a déjà prouvé que le vieux mélange de 600cc moteur à quatre cylindres et le superbike, le style n’est pas facile à vendre. Au lieu de les chasser et de la puissance de hurler régime, la RS 660 formule est deux cylindres poinçon et d’un super-léger de la construction pour faire le meilleur de lui.

En termes de puissance, Norton réclame autant de 105 ch à partir de son 650cc des jumeaux dans Superlight, la forme, et il y a peu de raison de croire Aprilia sera moins impressionnant. Le poids n’a pas encore déclarée, mais vous n’avez qu’à regarder la moto italienne de la conception du châssis, qui utilise un raccourci faisceau cadre et s’appuie sur le moteur, pour une grande partie de la structure, pour voir ce que ça va être de lumière.

Voulez plus de nouvelles de ce genre?

Inscrivez-vous pour recevoir notre newsletter et ne manquez jamais une mise à jour!

Donc ce qui a changé depuis le mois de novembre? En regardant les images CAO à partir du brevet, il est clair que la forme globale est un peu comme le showbike, mais un examen plus attentif montre qu’il existe des modifications considérables. Quand il s’agit de style, le carénage de panneaux latéraux sont reformés, plus mettant en vedette le concept de la moto de sortie d’air derrière le caractère distinctif des ailes. Au lieu de l’ensemble de carénage et les côtés sont coupés plus à l’arrière bords de fournir des flux d’air de refroidissement, tout en montrant un plus gros morceau de cette insolite châssis.

Le déplacement, la forme du nez, c’est comme le concept de mais les phares sont très légèrement changé, la perte de la bande de LED autour de la pointe qui a doublé comme un signal de tour sur l’EICMA showbike. Tandis que les clignotants eux-mêmes ne sont pas équipés de ces images, il semble y points de montage dans le carénage côtés de classiques de la tige unités montées pour être fixé.

Le RS 660 phares et le nez ont changé légèrement de la RS 660 Concept.

Aprilia Demandes De Brevet

Rester à l’avant de la moto, la fourche et les freins avant sont changé, avec l’Aprilia éloigne de l’amortisseur Öhlins de fourche et des étriers Brembo à Stylema étriers de la notion en faveur des plus abordables Sachs suspension et des étriers Brembo Monoblocs, comme utilisé sur la RSV4 RR. Bien sûr, il y a une possibilité distincte que l’Aprilia plans pour offrir de multiples versions de la RS 660—mise en miroir de la RR et selon les spécifications d’Usine de la RSV4—dans ce cas, l’amortisseur Öhlins et Systema kit pourraient réapparaître sur un RS 660 Factory modèle dans l’avenir. Mais avec des prix un élément clé dans cette catégorie des poids moyens de la classe, le bas-spec kit de sens que pour le modèle de marché de masse. Il y a un changement similaire quand il s’agit de les roues, avec un Y-a parlé de la conception de remplacer le concept de la légère inclinaison des rayons forgés alliages.

Brembo Monoblocs remplacer le Stylema étriers du concept vu à Milan.

Aprilia Demandes De Brevet

Au sommet de la fourche Sachs, tés de fourche pris directement à partir de la RSV4 remplacer le usiné poli morceaux sur la RS 660 Concept, et un clip sur les barres sont nettement plus élevés et plus droit que le showbike course unités de style.

RSV4 tés de remplacer le billet unités trouvées sur le RS 600 Concept avec un plus à l’aise d’atteindre les clip-ons.

Aprilia Demandes De Brevet

Plus loin, un autre grand changement se présente sous la forme d’un tout nouveau bras oscillant. Où la RS 660 Concept appelait à l’ancien RS250 à deux temps et l’original RSV Mille avec une banane en forme de bras pour effacer ses gaz d’échappement, le CAD images montrent un bras oscillant plus comme la conception utilisée sur la RSV4. Son bord inférieur est relativement simple, avec un corset au-dessus d’elle et l’échappement est abaissé pour la désactiver. La fin peut lui-même est un peu comme le showbike, ce qui suggère que l’Aprilia a réussi à caser le plus de le faire taire et le convertisseur catalytique dans la moto bellypan.

Aprilia de brevets de dessins montre un peu moins de gaz d’échappement avec catalyseur et silencieux placé sous le moteur.

Aprilia Demandes De Brevet

Le siège de l’unité—une fibre de carbone, structure autoportante, l’an dernier, RS660 Concept semble avoir échappé à tout changement majeur, en restant strict, seul siège de conception. Nous allons devoir attendre jusqu’à ce que les photos apparaissent devant nous savoir si c’est encore le carbone. Il n’y a pas de plaque d’immatriculation support pour être vu, il y a des trous sous la queue qui semblent être positionné de façon à accepter les boulons de fixation de l’actuel RSV4 de la plaque de cintre, qui intègre également l’arrière clignotants.

Un inchangée point sur la RS 660 est le seul siège tailsection.

Aprilia Demandes De Brevet

Quand pouvons-nous nous attendre à voir le produit fini de vélo? Il n’y a aucun mot officiel sur que pour l’instant, mais nous serions surpris si elle n’est pas l’étoile de l’Aprilia du stand lors de ce mois de novembre du salon EICMA, et prêt pour la production en début de 2020.